今天（26日），“3·21”东航飞行事故搜救工作进入第六天。武警官兵同民兵、消防等救援力量仍在全力搜寻第二个黑匣子，大型机械在对核心区进行挖掘作业。
雨后的核心区十分泥泞湿滑，总台记者跟随搜救人员艰难进入核心区进行现场报道。
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核心区域救援继续开展 正全力寻找第二个黑匣子
关注“3.21”东航飞行事故最新进展。目前现场救援工作仍在继续，据总台前方记者在核心区了解，指挥部又调派了一些林业工作人员协助搜寻工作，他们佩戴了新的装备。目前搜寻主要方式是机械挖掘和人工搜寻并用。
救援核心现场是一个狭长的空间，两侧都是山坡，由于前两天下雨，现场比较泥泞，给救援工作带来一定困难。目前搜寻范围正不断扩大，相关专家也在研判下一步救援搜寻工作。
黑匣子为何是解开空难之谜的"钥匙"?
什么是飞机的“黑匣子”？
它为何被称作是解开空难之谜的“钥匙”？
“黑匣子”是如何工作的？
一旦发生空难是如何找到
并从“黑匣子”中提取出数据？
……
问题的答案都在这里↓↓↓
什么是飞机“黑匣子”？
什么是客机的“黑匣子”？它的正式名称是“飞行信息记录系统”。通常包括两套仪器：分别是驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器。黑匣子一般由基座和坠毁生存单元构成，其外形像个平板拖车。其中“车头”和“平板”部分一起构成基座，“平板”上的圆柱体是装有水下定位信标机的坠毁生存单元。基座和坠毁生存单元内部安装有各种电路板，及时接收飞机飞行中各种传感器收集的信息，并自动转换成相应的数字信号连续进行记录。坠毁生存单元是黑匣子的核心部件，它内部安装有数据存储卡，被多个保护层包裹。