今年上半年，国内新能源乘用车市场见证了重要转折点：新能源汽车渗透率首次超过50%，销量超越传统燃油汽车。这一目标原定于2035年达成，却提前十年实现。新能源汽车市场的迅猛发展得益于新兴造车势力的大批涌入，它们为行业带来新活力，并加剧了市场竞争。
市场需求高涨促使新能源车型供给迅速多样化。预计2024年中国市场将有106款新能源车型上市，创下新纪录。小鹏、理想、小米等品牌推出多款备受瞩目的电动和插电混动车型，相比之下，传统燃油车市场相形见绌。这背后反映了研发效率的大幅提升和供应链的有力支撑。自2020年起，随着新能源车渗透率飙升，国内培育出成熟的电动汽车零部件供应链，覆盖广泛领域，从传统部件到三电系统、智能驾驶等。
新能源汽车产业的加速推进还重塑了车企与零部件供应商的合作模式。特斯拉等品牌的兴起推动供应链结构扁平化，带动了高效、快速响应的本土供应商成长。企业针对电动车车身架构集中化趋势，提供更高集成度的解决方案，深度参与车辆研发制造，助力新兴企业应对研发和供应链挑战。
模块化设计在电动汽车平台发展中至关重要，如特斯拉通过电池组与底盘融合，建立标准化接口，实现平台化生产，增强了生产灵活性，降低成本，满足个性化需求。高度集成的底盘设计集车架、悬挂、三电系统于一体，并通过线控技术整合操控功能，为汽车智能化奠定基石。
此外，中国汽车供应链正向海外市场拓展。自2022年起，零部件厂商随特斯拉等在墨西哥等地设厂，同时在东欧和东南亚等地也能见到中国企业的布局。众多海外汽车制造商，包括计划电动化的传统车企，与中国供应商的合作不断加深，这不仅增强了中国企业的国际竞争力，也给全球新能源汽车产业带来了新动力。2024年将有106款新车上市！